采访组：洪凯文、赵玉晗、杨忆

采访时间：2022年9月5日

采访对象

沈小和，1947年9月生，1979年7月加入中国共产党，浙江一建第一工程公司原主任工程师，曾获1995年、1996年、2000年集团优秀共产党员称号，发表独立或合著论文5篇，申报专利1项。曾出国建设伊拉克萨玛瓦住宅小区、伊拉克巴格达加德里亚小区等项目，参与笕桥机场、华东勘测设计大楼、之江饭店、杭州天成丝织厂等工程建设。

采访组：沈老，您好。能简单讲讲您的工作经历吗？

沈小和：我是1969年3月从浙江省建筑工业学校施工专业毕业，进入浙江一建第三工程公司泥工班组做了三年泥工。这以后，我又在事务长、料工、材料、采购等工作做了一段时间，最后回到技术岗位。

回到技术岗位以后，我参与到华东勘测设计大楼、之江饭店、杭州天成丝织厂、杭州市工商银行金融大楼等工程，分别担任第六工程公司、第一工程公司的主任工程师。在这期间，我也一直在钻研技术攻坚，总结施工检验，发表独立或合著的多篇论文，申报专利1项。

采访组：您在泥工班组从事泥工工作的时候，有哪些让您印象深刻的工程呢？

沈小和：我做泥工最后一个工程就是笕桥机场，这个项目是为了尼克松访华特意建造的。1971年11月8日，中央批下工程，11月13日，一建工人就进场施工了，要求3个月完成任务。

那时候一建人一刻不停抢进度24小时三班制工作，连元旦那晚都灯火通明。当时要求立体操作，候机大厅里又要做地面，又要做墙面，还要同时做平顶，所以我们就想了个办法。架子工在搭满堂脚手架的时候，在每个架子立杆下面都用扣件链接了一根短立杆，等下面地坪铺到该立杆的位置时，就把短立杆收起，等该部位地坪做好以后再把短立杆放下来接上。粉刷室外大踏步，当时施工的时候是冬天，石屑水泥砂浆干得慢，没办法做斩假石。所以我们就在需要做斩假石的大踏步范围搭了一个棚子，在棚外面装了锅炉，把暖气通进棚内，提高温度，保证斩假石踏步按计划完成。可以说一建在建造笕桥机场的时候，为了提升工作效率缩短工期，我们浙江一建的工人想了很多的小妙招，用3个月时间抢出了“笕桥速度”。

采访组：能和我们聊一聊出国到伊拉克做工程的经历吗？

沈小和：当时是我带着97名工人，1985年1月10日从杭州乘火车到北京转机到达伊拉克萨玛瓦，参与当地住宅小区内外装饰工作。

该项目一共有50栋3层住宅，有两种户型，一种是12户一幢，另一种是6户一幢，一共是456户。这个项目虽然都是3层楼，但是外脚手架有5排，三个架子工拆拆搭搭时间来不及。我当时看到现场有两台汽车吊，所以我就和架子工商量了一个办法。一边的工程做好以后，架子工就马上把外架分段拆开，保留横排的连接部分，然后把分段的架子用钢丝绳作临时固定，用汽车吊吊到下一栋需要施工的外立面部位，将分段的外架连成整体固定后，就又可以继续使用了，我们的架子工工作效率也大大提高。当时伊拉克的监工过来看到我们如此操作也觉得非常震惊。

采访组：能讲讲您在从事工程技术管理工作数十年中的技术创新吗？

沈小和：技术创新还是比较多的，只有不断提高技术水平，才能为国家和企业作出更大的贡献。我在第六工程公司做主任工程师的时候，参与到杭州天成丝织厂项目的施工，天成丝织厂当时是属于大跨度工业厂房，喷织车间横向轴线净跨31.2米，这中间没有一根柱子，大梁截面2.1*0.4米都是用钢筋混凝土预应力结构做下来的，这在当时非常少见。

当时东西方向的楼面次梁，每根梁设二根无粘接预应力筋，横向每根大梁布设6束有粘结预应力筋，采用二端张拉，而三层柱子预应力筋下端将预应力筋端头压花后直接埋入柱砼内，柱顶预应力筋单头张拉，该工程设计当时还专门作了微振分析。那个时候，为了做好这个项目，我们特意到柳州把张拉设备采购进来，又到上海去学习预应力张拉施工工艺，甚至在张拉之前，我们还请了柳州厂专业张拉队的两位师傅来作技术指导。当时这个工程影响还是蛮大的，很多设计院、施工单位都派专业人员前来参观学习，这项设计成果还获得了1994年联合国TIPS中国国家分部“发明创新科技之星奖”，工程竣工后我把施工经验总结写成论文，发表在1994年第5期《建筑施工》杂志上。